Calella no pot multar els conductors de patinet elèctric sense casc
Durant el 2025, la Policia Local de Calella va interposar 174 denúncies a conductors de patinets elèctrics i bicicletes per infraccions de l’ordenança municipal de circulació, més del doble que l’any anterior. La majoria van ser per circular per la vorera o en zones de vianants, especialment al carrer Església, assenyalat com un punt conflictiu. Així ho recull el balanç facilitat per l’Ajuntament, que no inclou les infraccions per no portar casc, ja que no es poden tramitar fins que la DGT n’estableixi l’obligatorietat a escala estatal. Actualment, el seu ús és només recomanat. El tinent d’Alcaldia de Mobilitat i Seguretat, Soufian Laroussi, confia que l’equiparació entre la normativa municipal i l’estatal es produeixi aviat i, en tot cas, reclama que s’unifiquin els criteris de circulació arreu del territori, com passa amb els vehicles de quatre rodes. Des d’aquest mes de febrer, a més, els patinets elèctrics han d’estar registrats, disposar d’assegurança i tenir un número identificatiu. Laroussi ha assegurat que es continuarà intensificant les campanyes de control i vigilància per garantir la seguretat viària. De fet, el consistori ha adquirit recentment un contenidor específic per al dipòsit de patinets elèctrics, preparat per resistir a qualsevol incident relacionat amb la vaga.
Fa poc menys d’un any, l’Ajuntament de Calella va modificar l’ordenança municipal de circulació per fer obligatori l’ús del casc per als patinets elèctrics. Però no es poden multar les infraccions perquè la norma general de la DGT només ho recomana i encara no s’ha desenvolupat el reglament que en concreti l’obligatorietat. Així ho ha explicat el tinent d’Alcaldia de Seguretat i Mobilitat, Soufian Laroussi, en declaracions a Ràdio Calella TV.
Vam modificar l’ordenança municipal per sancionar aquestes conductes i ara resulta que no ho podem fer perquè l’Organisme de Gestió Tributària de la Diputació de Barcelona, que tramita i recapta les multes, no hi està donant curs. El perquè és que la llei de trànsit, en l’article número 47, diu que el conductor d’un vehicle de mobilitat personal (VMP) està obligat a utilitzar el casc en els termes que reglamentàriament es determinin, i no s’ha desenvolupat. Per això, no es poden recaptar les sancions.
Calella, però també altres municipis, com ara Girona, es troben en aquesta situació i han deixat de perseguir els conductors de patinets elèctrics que no porten casc, després d’haver fet campanyes informatives i de sensibilització sobre la protecció que ofereix en cas d’accident.
Per això, tampoc aquest tipus d’infraccions no s’ha recollit en el balanç del 2025, facilitat per l’Ajuntament, que mostra que les denúncies a conductors de patinets elèctrics (VMP) i bicicletes s’han més que duplicat en un any: de les 72 interposades el 2024 a les 174 del 2025. La majoria corresponen a les tipologies següents:
54 denúncies per circular per la vorera o en zones de vianants
54 denúncies per circular dues o més persones en un VMP
16 denúncies per circular amb auriculars o telèfon mòbil
6 denúncies per circular sota els efectes de l’alcohol
6 denúncies per circular sota els efectes de les drogues
Laroussi assenyala que l’increment de denúncies és una conseqüència directa de la intensificació del control i la vigilància policial per garantir la seguretat viària en un context de canvis en la mobilitat urbana:
El model de ciutats urbanes està canviant i volem que sigui positiu, segur i sobretot compatible amb el dia a dia de la ciutat. L’Ajuntament ha intensificat la vigilància i el control, sobretot en punts conflictius, tot i que és una feina constant de planificació. D’aquí les xifres que s’han compartit amb 174 denúncies interposades l’any 2025, respecte les 72 de l’any 2024. L’increment és significatiu, com també ho és el compromís de l’Ajuntament.
Noves obligacions per als patinets elèctrics: registre i assegurança
Des d’aquest mes de febrer, els patinets elèctrics s’han de registrar a la Direcció General de Trànsit. El tràmit té un cost de 8 euros i es pot fer telemàticament a la seu electrònica de la DGT o trucant al 016, que ofereix ajuda als usuaris que ho necessitin. A partir d’aquí, el titular obté una etiqueta identificativa que ha de col·locar en un lloc visible.
El registre és el pas previ a l’assegurança. Els usuaris que condueixin sense pòlissa s’enfrontaran a una multa d’entre 250 i 800 euros, en funció de si es considera un vehicle personal lleuger o pesat.
En aquest punt, el tinent d’Alcaldia de Seguretat i Mobilitat, Soufian Laroussi, reclama una normativa única i general per a tots els vehicles de mobilitat personal, per evitar canvis de criteri d’una població a una altra. Per exemple, en el cas de l’edat mínima exigible, que a Calella és de 16 anys, però no necessàriament en poblacions veïnes.
Tots els qui som conductors de vehicles, tant si és un turisme com una motocicleta, quan circulem arreu del territori, doncs les normes són les mateixes a tot arreu. I com és possible que un conductor d’un patinet, que a Pineda tingui unes condicions, un reglament diferent al de Calella o al de Sant Pol, etcètera. Jo crec que necessitem un reglament únic.
- Notícies relacionades
