L’última crisi de Rodalies reviu el drama del col·lapse del bus amb Barcelona

Aida Escanellas agafa cada dia el bus a Calella per anar a treballar a Barcelona i tornar a casa. Surt de casa més de dues hores abans d’entrar a la feina per assegurar-se que hi arribarà a temps, i ni així sempre ho aconsegueix. A la tornada, la situació no és gaire diferent. El col·lapse de la línia que connecta l’Alt Maresme amb Barcelona és una realitat que s’arrossega des de fa temps i que, com Escanellas, els altres “patidors del bus” fa mesos que denuncien.

Sobretot és la incertesa. És a dir, puc sortir cap a quarts de vuit de casa i arribar passades les vuit del vespre. Si no he pogut agafar el bus de tornada de les set de la tarda perquè anava molt ple, ja ha de ser el que passa a les nou de la nit. I així em planto a casa a les deu de la nit. Si hi haguéssin més autobusos en hores punta, tots ens sortiriem beneficiats.

Els usuaris habituals de la línia 618 fa mesos denuncien que el servei no dona resposta a la demanda en les hores punta, amb vehicles que arriben plens a les parades de Calella, Pineda o Sant Pol i que, en alguns casos, ni tan sols poden recollir més passatgers. I es repeteix també de tornada.

La situació s’ha complicat aquesta setmana arran de la suspensió del servei ferroviari provocada pels efectes del temporal. La interrupció de Rodalies ha obligat molts passatgers a buscar alternatives per carretera i ha afegit encara més demanda a una línia que ja pateix problemes de saturació habituals. Escanellas explica que, davant la situació que es preveia, va sortir de casa amb més marge de l’habitual per poder arribar a temps a la feina. Tot i així, va acabar arribant-hi amb unes dues hores de retard.

Vaig arribar a cap a dues hores tard a la feina, sortint en previsió, veient el que ja sabíem que no anava a la reme i tot, ni així, vaig pujar a l’autobús a les vuit i mitja i vaig arribar cap a les deu i alguna cosa perquè també hi havia molt de tràfic i vaig demanar sortir una hora abans per poder tenir aquest marge d’en comptes de dos autobusos a quatre. I va passar un reforç que no va passar ni per al nord i em vaig poder pujar, però si no jo ja tenia el telèfon a la mà esperant la meva parella perquè em vingués a buscar amb cotxe perquè era l’única alternativa viable.

El Departament de Territori va anunciar el maig passat un segon pla de xoc per al transport interurbà amb una inversió de 21,5 milions d’euros. El programa inclou la línia 618 dins del paquet de mesures per al Maresme i preveu augmentar les freqüències, renovar part de la flota i millorar la informació que reben els passatgers en temps real. Les actuacions s’han de desplegar progressivament i els usuaris esperen que permetin donar una resposta estructural a una problemàtica que, més enllà de les crisis puntuals de Rodalies, afecta cada dia persones que depenen del bus per arribar a la feina o als estudis.

Rodalies recupera progressivament el servei

La circulació ferroviària s’ha anat recuperant aquest matí després de les incidències provocades pel temporal. Segons ha informat Rodalies, s’ha restablert la circulació entre la Sagrera i Barcelona Sants, així com entre l’Estació de França i Sants, un cop resolta la incidència a la infraestructura que s’ha produït aquest matí.

A aquesta hora, la línia R1 encara registra demores d’uns 25 minuts de mitjana entre Mataró i Maçanet-Massanes. Segons l’operadora, els retards estan provocats per una incidència per causes operatives.

Circulació amb demores de 25 minuts de mitjana entre les estacions de Mataró i Maçanet-Massanes a causa d’una incidència per causes operatives.

— R1 Rodalies 🤖 (@rod1cat) October 8, 2026

Comuns Maresme reclama una resposta davant la nova crisi

La nova incidència de Rodalies pel temporal també ha generat reaccions polítiques. Comuns Maresme ha reclamat una resposta immediata davant de la interrupció del servei i ha demanat a Adif que actuï amb celeritat, amb inspeccions de la infraestructura i l’aplicació dels protocols de seguretat abans de recuperar progressivament els trams afectats.

La formació també reclama un pla de manteniment, prevenció i adaptació de la infraestructura ferroviària davant d’episodis meteorològics extrems, així com una informació “clara, única i actualitzada” per als passatgers, amb els serveis disponibles, les alternatives de transport i les previsions de recuperació.

Comuns Maresme demana igualment a la Generalitat que adopti mesures excepcionals mentre no es recuperi completament el servei, entre les quals planteja facilitar el teletreball quan sigui possible i garantir alternatives de mobilitat suficients per a les persones afectades.