Ponsdomènech qualifica de “bestiesa” la proposta de trams elevats de l’R1

ERC del Maresme ha consensuat un document de propostes per modernitzar el sistema de mobilitat a la comarca, que ja ha fet arribar al grup parlamentari republicà en plena negociació dels pressupostos de la Generalitat del 2026. El text planteja millores d’infraestructures i del servei de transport públic per corregir dèficits estructurals que, segons el partit, afecten el dia a dia de milers de ciutadans. En el cas de Calella, entre les mesures hi ha reforçar les línies de bus interurbà, crear noves connexions amb els campus universitaris de Bellaterra i Girona i amb l’aeroport de Girona, recuperar els trens semidirectes a Barcelona i reduir els temps d’espera dels transbordaments a l’estació de Maçanet. A l’espai de l’ENTREVISTA POLÍTICA de Ràdio Calella TV, el portaveu municipal d’ERC i cap de l’oposició a l’Ajuntament de Calella, Xavier Ponsdomènech, ha defensat que el futur de l’R1 passa per allunyar la via de la façana marítima i ha qualificat de “bestiesa” la proposta del ministre de Transports, Óscar Puente, de construir trams elevats. “No voldrem que vinguin des de Madrid a dir-nos com s’ha de fer o per on ha de passar el traçat futur”, ha afirmat.

El portaveu d’ERC i cap de l’oposició a l’Ajuntament de Calella, Xavier Ponsdomènech, ha reaccionat a les manifestacions del ministre de Transports, Óscar Puente, que va plantejar elevar trams de l’R1 del Maresme per superar la vulnerabilitat climàtica de la infraestructura ferroviària.

“Bestieses d’aquestes…”. Evidentment, nosaltres no voldrem que vinguin des de Madrid a dir-nos com s’ha de fer o per on ha de passar el futur traçat de l’R1 per la nostra comarca. [És innegociable el trasllat de la via a l’interior?]. Sí, és innegociable, això acabarà passant. Com? Encara no ho sabem perquè hi ha diferents projectes. Coneixem el del Col·legi de Geòlegs de Catalunya (…) És car, sí, però… i la línia 9 del metro de Barcelona? Va ser més cara i molt més complicada d’executar a nivell tècnic pels materials que hi van trobar.

Segons Ponsdomènech, és l’Estat qui ha de finançar el projecte de trasllat de l’R1 cap a l’interior.

ERC ha donat a conèixer un document de propostes per modernitzar la mobilitat a la comarca, acabar amb els dèficits estructurals i garantir que les infraestructures tinguin capacitat per atendre la població maresmenca, que gairebé s’ha duplicat en els últims 40 anys. El document s’ha compartit amb el grup parlamentari i amb el president del partit, Oriol Junqueras, en una reunió mantinguda aquesta setmana al Parlament de Catalunya, escenari aquests dies de la negociació pressupostària en què el partit republicà juga un paper clau perquè els comptes del 2026 puguin aprovar-se. Ponsdomènech ha assegurat que faran pressió perquè les reivindicacions del territori s’incloguin en la llista de compromisos.

Ponsdomènech ha dit a l’espai de l’ENTREVISTA POLÍTICA de Ràdio Calella TV que desconeix en quin punt es troba la negociació amb el govern de Salvador Illa, després que retirés el projecte de pressupostos del tràmit parlamentari per aconseguir el suport dels republicans. Aquesta setmana, la portaveu dels socialistes ho condicionava al fet que tirin endavant, entre altres qüestions, l’ampliació de l’hospital de Calella.

Qui governa té la responsabilitat de tirar els pressupostos endavant. Ells són els que han de pactar. Això és xutar la pilota cap endavant (…) Pel bé del país, necessitem pressupostos, però això passarà si s’hi reflecteixen les prioritats que detectem des d’ERC.

En un altre ordre de qüestions, Ponsdomènech, que és conseller delegat de Planificació Estratègica del Consell Comarcal del Maresme i encarregat de liderar el projecte de la nova ruta cicloturista, ha anunciat l’inici dels treballs per ubicar una estació de serveis per a bicicletes a Calella. Estarà al costat del parc de les Veles i comptarà amb cinc aparcaments individuals segurs i un mòdul per netejar i fer petites reparacions. Funcionarà amb energia verda.

Més enllà del recurs turístic per la xarxa cicloturista de l’Eurovelo també servirà per als calellencs i calellenques, que podran utilitzar els serveis que s’hi oferiran.

La infraestructura té un cost aproximat de 15.000 euros, inclosa la integració paisatgística amb l’entorn, i, com la resta de la ruta cicloturista, es finança amb fons europeus Next Generation. El traçat connectarà totes les poblacions de la costa maresmenca. En el cas de la banda sud de Calella, encara no s’ha comunicat oficialment si finalment s’opta per un recorregut que passi per la riera Capaspre per enllaçar amb l’N-II.

A continuació pots recuperar íntegrament l’entrevista al portaveu municipal d’ERC, Xavier Ponsdomènech:


Compartir

Potser t'interessa

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà.