Preservem el Maresme denuncia l'”obscurantisme” de Territori amb el nou enllaç de Calella

Preservem el Maresme assegura que, a hores d’ara, no existeix cap informació pública que permeti conèixer com es resoldrà la futura connexió entre la N-II i la C-32 a Calella. Més enllà de la seva aparició en un plànol del Conveni Maresme, la plataforma denuncia que no s’ha presentat cap document tècnic ni s’han explicat els criteris que justificaran l’actuació. Per això, el seu portaveu, Antoni Esteban, qualifica la presentació institucional del Conveni Maresme de “cara a la galeria”.

No hi ha cap informació sobre el nou accés de l’autopista a Calella. Tan sols un punt en un plànol, però res més, enlloc. Com tot el que fa Territori i ha passat amb la presentació del Conveni Maresme, que ha sigut de cara a la galeria i per demostrar que s’estan fent coses. Però de projecte, cap. Ningú l’ha vist i això ens preocupa moltíssim perquè no s’està fent correctament. S’està portant amb obscurantisme, i no és de rebut. Hauria de ser públic i transparent, i que tothom hi pogués dir la seva perquè, de fet, és des d’aquí el territori on sabem com funciona la nostra mobilitat. A la Generalitat estan molt lluny.

Tal com va explicar Ràdio Calella TV, el Conveni Maresme preveu una inversió de 30 milions d’euros entre Calella i Pineda de Mar per millorar la connectivitat amb la C-32. En el cas de Calella, es plantegen dues opcions: construir un nou enllaç amb la C-32 o millorar l’accés actual. Tot i que el document incorpora un punt situat al sud de la ciutat que apuntaria a una nova connexió, no concreta quina de les dues alternatives acabarà executant-se.

Font: Conveni Maresme (Departament de Territori de la Generalitat)

El Departament de Territori en presentarà els detalls aquesta tardor, quan s’obrirà el període d’informació pública perquè la ciutadania i a les entitats consultar el projecte i presentar-hi al·legacions o suggeriments.

La crítica de Preservem el Maresme no es limita al contingut del conveni, sinó també a la manera com s’ha presentat. Esteban retreu que Territori deixés fora de l’acte les entitats que fa anys que treballen en el debat sobre la mobilitat de la comarca i que, segons recorda, han contribuït a aturar el projecte d’un nou enllaç amb la C-32 a Canet de Mar. Interpreta que s’han volgut evitar les veus discrepants.

No ens hi van convidar ni a Preservem el Maresme, ni tampoc Unió de Pagesos, ni el Comissionat de Mobilitat del Consell Comarcal, que és qui ha impulsat molts dels canvis que s’han introduït en el model de mobilitat. És una demostració d’obscurantisme total perquè ningú els critiqui ni se’ls posi en contra. Només hi van convidar els partits polítics i alguna entitat de la seva corda.

La plataforma defensa que el debat sobre la mobilitat del Maresme s’hauria d’abordar amb consens territorial i recorda que ja el 2021 va reclamar més participació ciutadana durant el procés de pacificació de la carretera N-II. Esteban adverteix que les decisions que es prenguin ara condicionaran el model de mobilitat de la comarca durant les pròximes dècades.

Més enllà del nou enllaç de Calella, Preservem el Maresme insisteix que la prioritat hauria de ser reforçar el transport públic. Considera que ampliar les connexions amb l’autopista per descongestionar la carretera i transformar-la en una via urbana no resoldrà els problemes de mobilitat si no s’acompanya d’una aposta decidida pel servei de Rodalies.

Ara volen treure dos carrils a l’N-II i desviar els cotxes cap a la C-32, que ja està molt, molt saturada. No s’han pensat les coses. El que hem de fer és desviar la mobilitat cap al transport públic, cap a Rodalies, però per això fa falta una bona inversió.

La coordinadora ecologista reclama la creació d’una taula de treball amb els ajuntaments, les entitats i els agents socials per consensuar el futur model de mobilitat del Maresme.