Els Comuns qüestionen la viabilitat de l’aparcament de Can Saleta i alerten dels problemes de mobilitat
Calella en Comú Podem torna a posar en dubte la viabilitat econòmica de l’aparcament de Can Saleta i alerta dels possibles problemes de trànsit que pot generar el seu accés provisional. Després de les declaracions d’aquesta setmana de l’alcalde Marc Buch i el regidor i president de Gestvia, Soufian Laroussi, Sebastián Tejada reclama al govern que faci públic el pla d’explotació de l’equipament i concreti les tarifes que hauran d’assumir els usuaris. També qüestiona la solució prevista per accedir-hi des de la carretera N-II, una línia discontínua per a vehicles que venen de Sant Pol, mentre no es faci l’ampliació de l’Hospital.
Sebastián Tejada considera que els ingressos de l’aparcament poden no ser suficients per fer front al crèdit de 7,5 milions d’euros que s’ha demanat per finançar el projecte. Segons el portaveu de Calella en Comú Podem, això podria obligar a augmentar les tarifes de l’aparcament o actuar també sobre altres fonts d’ingressos de Gestvia, com la zona blava a la via pública.
En aquestes circumstàncies hi ha bàsicament dues opcions: o es pugen les tarifes des del principi o senzillament “es tira” dels diners de la caixa que en aquest moment té Gestvia, que són 1.120.000 euros aproximadament, que tard o d’hora, més aviat d’hora que tard, s’esgotarien i al final provocarien una pujada de tarifes encara més important. També podríem trobar sistemes mixtos. Fem una tarifa elevada a Can Saleta i no toquem la zona blava i “tirem” de les reserves.
Tejada assenyala que Gestvia haurà d’assumir les despeses del funcionament de l’aparcament i que, amb les futures obres de l’Hospital, l’empresa perdrà les 144 places que actualment té en aquesta zona. A més, recorda que 85 de les places de Can Saleta estan llogades a la Corporació.
Per tot plegat, el grup municipal demanarà al pròxim Ple que el govern faci públic el pla d’explotació de l’aparcament i expliqui com preveu afrontar el pagament del crèdit durant els pròxims anys.
Dubtes sobre l’accés provisional
El segon punt de preocupació té a veure amb la mobilitat. Mentre no arribin les futures obres d’ampliació de l’Hospital, els vehicles que circulin en direcció Girona podran accedir a Can Saleta fent un gir a l’esquerra a través d’una línia discontínua. Els que surtin i vulguin anar en direcció Girona hauran de fer la volta a la rotonda de la Riera Capaspre.
Tejada considera que aquesta solució pot generar situacions complicades, especialment en les hores de més trànsit, per la coincidència amb l’entrada dels treballadors de l’Hospital, l’arribada de pacients al CAP i els moviments d’alumnes i famílies a l’escola La Minerva.
És una entrada discontínua i obliga a fer una quantitat de maniobres que algú haurà quantificat, però són moltes al llarg del dia, que consisteixen a posar l’intermitent, aturar-se, travessar cap a l’esquerra un carril que normalment va saturat, travessar una vorera que normalment va molt plena i entrar a l’aparcament. Això sense comptar la sortida, més o menys en la mateixa proporció, de vehicles que tiraran en aquest cas en direcció cap a la Riera o en direcció cap a Sant Pol.
Des de Calella en Comú Podem demanen que s’estudiï amb detall l’impacte d’aquest accés sobre el trànsit i la seguretat dels vianants abans de posar-lo en funcionament.
Hem de pensar que la mobilitat estarà molt complicada. A més, les maniobres seran complicades i arriscades, perquè saltar un carril que normalment va saturat, saltar la vorera quan passa gent (sobretot gent gran, gent amb dificultats de mobilitat, nens…) i entrar a l’aparcament, no són maniobres fàcils. Algú ha fet els números, de veritat, algú ha fet els números? No està massa ben estudiat.
